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Introducción de sistema de filtración de aceite de combustible-acore filtración corporación

July 13,2017.

Filtración de aceite del sistema de combustible de co de filtración acore., Ltd. Www.acoreoilpurifier.com

La disposición de los filtros en el combustible\r\nSistema es el obispo experto de estados unidos introducido en el avión más\r\nImportantes aplicaciones del sistema de filtros. Puede que no haya tantos filtros en un\r\nSolo plano Algunas personas piensan que, además del aceite de motor principal\r\nFiltro, el único filtro se encuentra en el tanque de combustible, que el petrolero\r\nEl aceite del tanque de combustible de la aeronave está limpio y no necesita filtrar. El filtro de aceite principal\r\nDel motor deberá especificarse por el fabricante del motor para garantizar que\r\nEl rendimiento del propio motor. Pero el diseño real del sistema es\r\nno es el caso. La empresa para proporcionar el filtro de aceite principal del motor, y\r\nOtros filtros proporcionados por otras empresas (es decir, el motor no es sólo el\r\nFiltro de aceite principal, hay otro filtro de combustible.

Cuando el combustible \"limpio\" es el primero\r\nEntregado al tanque de la aeronave, generalmente primero a través de una liberación rápida\r\nConector. El conector de liberación rápida es un acoplador que es probable que produzca\r\nGrandes fichas, por lo que la liberación rápida del conector aguas abajo está\r\nFiltro de última oportunidad 1 para evitar que los contaminantes entren en todo el combustible\r\nsistema.

Después de que el combustible entre en el tanque de la aeronave,\r\nLa bomba de succión y el puerto de succión de la bomba de refuerzo del filtro,\r\nDebe haber un filtro 2 para proteger estos componentes. Para el misil utilizará\r\nEl filtro de tensión superficial 3, de modo que la bomba de combustible a la bomba sin aire\r\nGarantizar la fiabilidad de la entrega de combustible. Un filtro 4 también se añade a la\r\nEyector de la bomba. El filtro 5 se utiliza para proteger el orificio de aspiración de la bomba. alguna\r\nLos contaminantes presentes en el tanque pueden dañar la función de los componentes anteriores,\r\nAsí que la instalación del filtro es necesaria.

La bomba de refuerzo protege el puerto de succión\r\nCon el filtro 5. el combustible es finalmente pasado a través del filtro de aceite del sistema principal\r\nEn la bomba de baja presión, bomba de alta presión. Hay también entre los dos\r\nBombas para evitar daños a la bomba anterior y afectar a la bomba de postclase. el\r\nSalida de la bomba de alta presión tiene un filtro de flujo de descarga 10a cuya función es\r\nPara proteger el cojinete de la bomba de alta presión con el controlador servo.

El combustible fluye hacia el regulador del\r\nTiene la entrada, la salida y el filtro interno para proteger el interior del\r\nRegulador, tal como el ajuste grueso. El aceite que entra en el finamente dividido\r\nSe pasa a través del filtro de descarga 10b. El principio de los dos\r\nLos filtros de limpieza son los mismos, mientras que los otros filtros son filtros de malla de barrera,\r\nEs decir fluido a través del material poroso o barrera de malla para filtrar la suciedad. el\r\nLa protección del shunt se realiza por el último filtro de probabilidad 8. Finalmente, el combustible\r\nFluya hacia la boquilla principal y arranque la boquilla. La boquilla se puede erosionar, por lo que cada\r\nLa boquilla debe estar debidamente protegida.

Esto es típico del sistema de filtro de combustible\r\nUtilizado para controlar aviones contaminados.

Derechos de autor © 2018 Chongqing Acore Filtration Co. Ltd.

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