filtración de aceite del sistema de combustible de la filtración coral co., ltd. www.acoreoilpurifier.com

la disposición de los filtros en el combustible sistema es el obispo experto de Estados Unidos introducido en el avión más aplicaciones importantes del sistema de filtro. puede que no haya tantos filtros en un avión único. algunas personas piensan que, además del aceite de motor principal filtro, el único filtro se encuentra en el tanque de combustible, que el petrolero a la El aceite del tanque de combustible de la aeronave está limpio y no necesita filtrarse. el filtro de aceite principal requerido por el motor deberá ser especificado por el fabricante del motor para garantizar el rendimiento del motor en sí. pero el diseño real del sistema es no es el caso. nosotros pall compañía para proporcionar el filtro de aceite del motor principal, y algunos otros filtros proporcionados por otras compañías (es decir, el motor no es solo el filtro de aceite principal, hay otro filtro de combustible.

cuando el combustible "limpio" es el primero entregado al tanque del avión, generalmente primero a través de un lanzamiento rápido conector. el conector de liberación rápida es un acoplador que es probable que produzca chips grandes, por lo que la liberación rápida del conector corriente abajo está equipada con un última oportunidad filtro 1 para evitar que los contaminantes ingresen todo el combustible sistema.

después de que el combustible ingrese al tanque del avión, pague atención a la bomba de succión y al puerto de succión de la bomba de refuerzo del filtro, por lo que debe haber un filtro 2 para proteger estos componentes. porque el misil va a usar el filtro de tensión superficial 3, de modo que la bomba de combustible a la bomba sin aire a garantizar la fiabilidad de la entrega de combustible. un filtro 4 también se agrega a la bomba de eyector el filtro 5 se usa para proteger el puerto de succión de la bomba. alguna los contaminantes presentes en el tanque pueden dañar la función de los componentes anteriores, por lo que la instalación del filtro es necesaria.

la bomba de refuerzo protege el puerto de succión con filtro 5. el combustible finalmente pasa a través del filtro de aceite del sistema principal en la bomba de baja presión, bomba de alta presión. también hay entre los dos bombas para evitar daños a la bomba anterior y afectar la bomba post-clase. el La salida de la bomba de alta presión tiene un filtro de flujo de descarga 10a cuya función es para proteger el cojinete de la bomba de alta presión con el servocontrolador.

el combustible fluye al regulador de combustible, que tiene la entrada, la salida y el filtro interno para proteger el interior del regulador, como el ajuste grueso. el aceite entrando en el finamente dividido parte se pasa a través del filtro de descarga 10b. el principio de los dos los filtros de enjuague son los mismos, mientras que los otros filtros son filtros de malla de barrera, es decir, fluido a través del material poroso o barrera de malla para filtrar la suciedad. el la protección de la derivación se realiza mediante el último filtro de probabilidad 8. finalmente, el combustible fluya a la boquilla principal y comience la boquilla. la boquilla puede estar erosionada, por lo que cada la boquilla debe estar adecuadamente protegida.

esto es típico del sistema de filtro de combustible usado para controlar aviones contaminados